Campingcar, annĂ©e 2000 plutĂŽt luxueux Ă  l’époque, trĂšs propre et bien Ă©quipĂ©, cuisine fonctionnelle avec un vrai four Ă  gaz, congĂ©lateur pour les glaçons et grand frigo trimix .BoĂźte de vitesse automatique, une rĂ©serve d’eau de La tendance des camping-cars sans lit au plancher ne cesse de sĂ©duire. Elle a l’avantage d’augmenter l’habitabilitĂ© du vĂ©hicule tout en rĂ©duisant son gabarit. La RĂ©daction a donc sĂ©lectionnĂ© pour vous 10 profilĂ©s dĂ©clinant cette implantation adoptĂ©e par de grandes Matrix Axess 600 DTCitroĂ«n Jumper 2,2 l/140 ch - 54 950 €L’essentielle de l’offre Adria dans la gamme des profilĂ©s Ă  lit de pavillon Matrix se concentre sur des modĂšles de prĂšs de 7,50 m. Mais le constructeur slovĂšne reste attentif aux tendances et aux attentes des camping-­caristes français. Pour preuve, le discret 600 DT, un profilĂ© de 6,98 m dĂ©pourvu de lit au plancher. Son succĂšs n’est certes pas aussi important que celui de son grand frĂšre, le Matrix 670 DC, mais il n’en reste pas moins sĂ©duisant. MalgrĂ© sa compacitĂ©, c’est un modĂšle spacieux. Les ingĂ©nieurs ont octroyĂ© une large place au salon, piĂšce maĂźtresse de l’habitacle. Ce coin repas est surmontĂ© d’un lit de pavillon Ă©lectrique 198 x 150 cm, biseautĂ© de prĂšs de 10 cm au pied, pour dĂ©gager l’entrĂ©e. A l’étape, les banquettes latĂ©rales accueillent de 6 Ă  7 convives autour de la table de 1,30 m de longueur avec plateau qui se rabat par moitiĂ© pour libĂ©rer un large couloir entre la cabine et la partie arriĂšre. Le passage est alors parfait pour aller en cuisine. Et le plancher est totalement plat de l’avant vers l’arriĂšre. CĂŽtĂ© conducteur, on retrouve le bloc en L avec Ă©vier, rĂ©chaud et four en option. En face, le frigo est un modĂšle Ă©troit de grande capacitĂ©. IsolĂ©e par un rideau Ă  lamelles coulissant, la salle d’eau est aussi spacieuse. Elle occupe toute la largeur de la cellule. DiscrĂštement intĂ©grĂ© derriĂšre d’élĂ©gantes portes boisĂ©es, le dressing se tient contre le panneau arriĂšre et surmonte la soute garage. CĂŽtĂ© prix, le Matrix 600 DT est disponible uniquement en version Axess sur porteur CitroĂ«n 140 ch Ă  54 950 €.________________________________________________BENIMAR TESSORO 481Ford Transit 2,0 l/130 ch - 48 450 €A bien y regarder, on observe que le Tessoro 481 ne dispose pas d’un plan si “classique” que cela. Ce profilĂ© se dĂ©marque d’abord par son gabarit. C’est bien le modĂšle le plus court de notre dossier, avec une longueur identique Ă  celle d’un fourgon 5,99 m. Les responsables de la marque espagnole ne se sont d’ailleurs jamais cachĂ©s pour dire que le Tessoro 481 a pour vocation de permettre une approche diffĂ©rente sur le secteur du compact, mais aussi et surtout, de se positionner comme une alternative sĂ©rieuse aux fourgons amĂ©nagĂ©s. Pour sĂ©duire, il joue la carte de l’habitabilitĂ© record. Sur ce point, difficile de le prendre en dĂ©faut. On trouve notamment un trĂšs grand salon prĂ©vu pour 6 personnes avec une banquette en L et un grand sofa latĂ©ral. L’ensemble est convertible en lit double qui complĂšte la capacitĂ© de couchages, laquelle est d’abord gĂ©nĂ©rĂ©e par le lit de pavillon Ă  commande Ă©lectrique. En partie arriĂšre, la cuisine est trĂšs bien Ă©quipĂ©e grand frigo de 141 l. Elle compte beaucoup de rangements et une impressionnante surface de travail. Benimar met Ă  profit l’absence de lit au plancher. Pour augmenter le confort Ă  bord, le Tessoro 481 bĂ©nĂ©ficie d’une salle d’eau de taille moyenne dans laquelle cohabitent le lavabo, les WC et la douche. Pour concurrencer les fourgons, Benimar est Ă©galement restĂ© cohĂ©rent dans le tarif 48 450 €._______________________________________________BĂŒrstner Delfin T680G Harmony LineCitroĂ«n Jumper 2,2 l/120 ch - 58 780 €LancĂ©e au printemps dernier, la sĂ©rie Delfin a permis de remettre au goĂ»t du jour cette iconique gamme qui a contribuĂ©, il y a plus de 15 ans, Ă  forger la notoriĂ©tĂ© de BĂŒrstner dans l’Hexagone. PrĂ©sentĂ©e initialement en Ă©dition limitĂ©e, elle a logiquement rejoint les rangs de l’offre BĂŒrstner pour 2021, avec deux finitions possibles l’une classique et l’autre plus haut de gamme dans la prestation Ă©quipements, mobilier
 baptisĂ©e Harmony Line, comme le vĂ©hicule ici prĂ©sentĂ©. Ce profilĂ© est bridĂ© au chĂąssis CitroĂ«n. Il peut, dans cette configuration, se parer d’une teinte de carrosserie bleue comme les Delfin d’antan ou Mocca marron. BĂŒrstner a toujours apportĂ© beaucoup de raffinement Ă  ses intĂ©rieurs. Ce caractĂšre flatteur ne se dĂ©ment pas sur ce vĂ©hicule court, oĂč l’ambiance intĂ©rieure est parfaitement mise en lumiĂšre, notamment dans le salon, un bel espace ouvert. Les grandes banquettes en vis-Ă -vis peuvent accueillir jusqu’à 7 convives autour du plateau de table rabattable. ConfectionnĂ©e dans l’usine BĂŒrstner sur le site de Kehl, la sellerie spĂ©cifique est Ă  la fois Ă©lĂ©gante et confortable. La cuisine est logĂ©e dans le prolongement de l’assise cĂŽtĂ© conducteur. Cette kitchenette reçoit un rĂ©chaud en ligne, un Ă©vier Inox, et peut profiter en option d’un porte-capsules et d’une machine Ă  cafĂ© Ă  capsules. En partie arriĂšre, derriĂšre le rideau Ă  lamelles, se cache la salle d’eau qui court sur toute la largeur du 640 First LineFord Transit 2,0 l/130 ch - 50 990 €Le profilĂ© 640 First Line fait figure d’ancien. Mais comme dit l’adage C’est dans les vieux pots que l’on fait les meilleures soupes
 » On comprend ainsi que le 640 a traversĂ© les saisons sans cĂ©der sa place de numĂ©ro 1 des ventes, et ce quel que soit le marchĂ© sur lequel il sĂ©vit en Europe. Ce succĂšs, Chausson ne s’y attendait pas forcĂ©ment. Le constructeur ne pensait pas ouvrir une voie royale Ă  cette tendance du plan sans lit au plancher, oĂč s’est engouffrĂ© un grand nombre de marques. D’oĂč l’idĂ©e de ce dossier. Une chaĂźne d’élĂ©ments a jouĂ© en faveur du 640 pour qu’il devienne leader le maxi-salon, la cuisine fonctionnelle, la salle d’eau hors norme et l’immense dressing. Ce dernier surmonte une soute garage capable d’accueillir des vĂ©los. Cette recette a Ă©tĂ© dĂ©clinĂ©e Ă  l’envi par le constructeur ardĂ©chois, crĂ©ant des modĂšles similaires de diffĂ©rentes longueurs, et mĂȘme un intĂ©gral. Reste que le 640 First Line demeure, et de loin, le profilĂ© phare malgrĂ© la concurrence interne. Dans sa finition d’entrĂ©e de gamme sur Ford, il est affichĂ© au prix attractif de 50 990 €.__________________________________________________CI Horon Go 30 XTFord Transit 2,0 l/130 ch - 48 490 €Une longueur de 6,20 m. C’est l’une des dimensions de ce profilĂ© sur laquelle les concepteurs ont cherchĂ© Ă  crĂ©er de l’espace. Dans l’habitacle, le lit principal est plaquĂ© contre le plafond pour bĂ©nĂ©ficier d’un maxi-salon pour 7 personnes, avec banquettes en vis-Ă -vis. CI optimise l’espace en permettant aux occupants d’utiliser la partie arriĂšre soit comme soute garage, soit comme chambre. Cette zone est en effet Ă©quipĂ©e d’un sommier escamotable et d’un matelas pour former un couchage d’appoint de 70 x 210 cm. IsolĂ©e par un rideau Ă  lamelles, cette petite chambre bĂ©nĂ©ficie mĂȘme d’une baie ouvrante sur le panneau arriĂšre. Un vrai atout sur ce vĂ©hicule court. En revanche, il n’y a pas ici de salle d’eau transversale. L’espace sanitaire est restreint compte tenu du gabarit du vĂ©hicule. Il comporte tout de mĂȘme une douche, un lavabo et des WC. Le Horon Go, sur Ford Transit uniquement, est disponible au tarif attractif de 48 490 €. En prime, le constructeur revendique un esprit “prĂȘt Ă  partir” en l'Ă©quipant de diffĂ©rents accessoires panneau solaire 120 W, Ă©cran de tĂ©lĂ©vision, store banne
 Ce profilĂ© existe aussi chez Roller Team la marque jumelle de CI sous l’appellation Kronos Go 230 Mc4 237Fiat Ducato 2,3 l/120 ch - 46 990 €Le Mc4 237 fait partie des nouveautĂ©s 2021 du constructeur toscan. Ce profilĂ© inaugure Ă  la fois une nouvelle sĂ©rie d’entrĂ©e de gamme 200, mais aussi un plan inĂ©dit. L’italien dĂ©voile en effet un agencement sans lit au plancher avec banquettes latĂ©rales en vis-Ă -vis. McLouis pousse l’épuration au maximum en proposant le couchage de pavillon en option, moyennant 1 000 € supplĂ©mentaires. Le constructeur favorise le couchage de dĂźnette convertible. Commercialement parlant, cette stratĂ©gie permet d’afficher un prix agressif de 46 990 €. Pourtant prompt Ă  se montrer actif sur les grandes tendances du marchĂ©, McLouis ne disposait plus dans son offre mĂȘme en intĂ©gral de ce genre d’agencement. Le Mc4 237 arrive donc Ă  point nommĂ©, un peu en dĂ©calage face Ă  une concurrence dĂ©sormais constructeur mise donc sur un rapport prestations/prix attractif. A bord, l’ambiance est moderne et lumineuse, et les vastes banquettes du salon invitent Ă  prendre place autour de la table. Sans ĂȘtre dĂ©mesurĂ©e, la cuisine se montre fonctionnelle, chaque espace Ă©tant exploitĂ© pour des rangements. En partie arriĂšre, la salle d’eau exploite toute la largeur de la cellule pour un confort optimal. MalgrĂ© la ­compacitĂ©, ce Mc4 237 est dotĂ© d’une soute garage, logĂ©e sous le dressing et accessible aussi bien depuis l’extĂ©rieur par les portillons que par l’intĂ©rieur via une Progress LugoFiat Ducato 2,3 l/140 ch - 67 900 €Dans la lignĂ©e Notin, le Progress Lugo avec ses 6,39 m est, de loin, le plus court de tous ses profilĂ©s. Loin d’ĂȘtre "frĂȘle", ce profilĂ© compact a de l’espace Ă  revendre avec une capacitĂ© de rangement impressionnante grĂące Ă  une charge utile de plus de 400 kg. En partie arriĂšre, la soute garage a Ă©tĂ© Ă©tudiĂ©e pour permettre d’accueillir des vĂ©los sans beaucoup de manipulations. Pour en faciliter l’accĂšs, Notin l’a pourvue de deux portillons, l’un en latĂ©ral et l’autre dans la paroi arriĂšre. Sa hauteur affiche ainsi 1,24 m, mais le volume se voit nĂ©anmoins amputĂ© par le coffre Ă  gaz. Surmontant ce garage, le dressing reçoit d’ingĂ©nieux compartiments qui forment une lingĂšre, et sont occupĂ©s par des tiroirs et des tringles sur glissiĂšre. La salle d’eau est une vĂ©ritable piĂšce maĂźtresse de ce salon est composĂ© d’un sofa latĂ©ral et d’une grande banquette avec un lĂ©ger retour. Notin peut ainsi proposer deux places route, cĂŽte Ă  cĂŽte. PlaquĂ© contre le pavillon, le lit se montre discret grĂące Ă  son intĂ©gration. Il s’abaisse facilement Ă  l’aide d’un dispositif P696 DFiat Ducato 2,3 l/140 ch - 67 400 €Dans les chiffres communiquĂ©s par Pilote, les ventes du classique profilĂ© Ă  lit central P746 FC sont au beau fixe. Mais le P696 D, avec son implantation sans lit au plancher, figure en seconde position. Ce modĂšle sĂ©duit donc une grande frange de la clientĂšle du constructeur nantais, amatrice de compacitĂ© et d’habitabilitĂ©. Ce profilĂ© de moins de 7 m propose un salon vaste et confortable. Le coin repas se montre aussi convivial que fonctionnel. Avec ses 1,80 m de longueur, l’assise cĂŽtĂ© conducteur autorise une sieste ou le farniente, sans pour autant ĂȘtre obligĂ© de descendre le lit de pavillon. Toutefois, pour plus de confort, rien de plus simple une simple pression sur le bouton de commande, et le couchage en pavillon s’abaisse Ă©lectriquement sans autre manipulation. Le sommier reçoit un matelas de 155 x 200 cm. Pour en faciliter l’accĂšs – en se passant d’échelle –, le lit peut descendre jusqu’à 73 cm du base, le P696 D est commercialisĂ© en finition Essentiel au prix de 54 900 €. A l’heure actuelle, ce mĂȘme profilĂ© est disponible dans une version dĂ©nommĂ©e Evidence, un semblant de sĂ©rie limitĂ©e et surĂ©quipĂ©e panneau solaire, packs Luxe et Confort, antenne sat' et TV, jantes 16 pouces, store, tiroir bas de caisse, combinĂ© multimĂ©dia avec camĂ©ra de recul
 disponible au prix de 60 300 € avec un avantage client de plus de 7 000 €.___________________________________________________Rimor Seal 67 PlusFiat Ducato 2,3 l/120 ch - 48 383 €Avec moult propositions de modĂšles dont les prix s’échelonnent entre 40 000 et 50 000 €, Rimor a fait de l’entrĂ©e de gamme son image de marque. Plusieurs sĂ©ries sont disponibles Hygge, Evo et Seal. Les implantations sont reprises Ă  l’identique selon les gammes. Mais le modĂšle sans lit au plancher n’est disponible que sous la rĂ©fĂ©rence Seal, avec le 67 Plus. Ce profilĂ© de 6,45 m est bridĂ© sur le chĂąssis Fiat Ă  empattement long. Un choix qui permet de limiter le porte-Ă -faux arriĂšre, tout en offrant un encombrement et une manƓuvrabilitĂ© similaires Ă  ceux d’un traitement intĂ©rieur peut paraĂźtre sommaire, mais on note la volontĂ© de soigner le design du salon par exemple. Les accoudoirs arrondis complĂ©mentaires des banquettes rappellent quelque peu le style “Rome antique”. Les finitions sont correctes. Le plan est maĂźtrisĂ© espace, circulation aisĂ©e, rangement, confort des assises, couchage de pavillon Ă©lectrique
 Rien ne manque. Ce qui autorise ce Seal 67 Plus Ă  rivaliser sans complexe avec les concurrents de ce dossier. D’autant plus que son tarif de 48 383 € le rend encore plus Team Kronos 234 TLFord Transit 2,0 l/130 ch - 49 990 €A l’instar du Benimar Tessoro 481, le Kronos 234 TL aurait pu intĂ©grer les pages des vĂ©hicules familiaux. Mais en observant de plus prĂšs le plan et l’esprit du vĂ©hicule, on se rend compte de la singularitĂ© de ce modĂšle. Notamment par le couchage arriĂšre, prĂ©vu pour une troisiĂšme personne, situé  sous le dressing, dans la soute. IsolĂ© par un rideau Ă  lamelles coulissant, il sert de confortable lit d’appoint de 70 x 210 cm. Il peut parfaitement convenir Ă  un adulte. Le lit principal se trouve, quant Ă  lui, au-dessus du salon. Il s’abaisse et se remonte Ă  l’aide d’un mĂ©canisme Ă©lectrique. Les dimensions du matelas sont de 160 x 190 coin repas se compose de banquettes en vis-Ă -vis et se destine Ă  6 convives. Le plateau de table d’un seul tenant est bien dimensionnĂ©. Cette dĂźnette peut se convertir, en option, en couchage supplĂ©mentaire, ce qui augmente alors la capacitĂ© d’accueil pour la nuit Ă  5 personnes. Le Kronos 234 TL sur Ford est positionnĂ© sous la barre des 50 000 € avec la motorisation de 130 ch. Il est aussi disponible sur Fiat, mais avec un surplus tarifaire de 2 000 € tout de mĂȘme.
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Description Camping-car d'occasion - Intégral Euramobil Poids Lourd Intégra 850 QD - Maxi salon - Lit Central - Carrosserie renforcée en Polyester et fibre de verre (sans bois) - 09/2012 - Porteur Fiat 3 Litres 180 CV - Boite Automatique - Double Essieu - 71.500 Kms - 5 Places Couchages / 5 Places Carte Grise, équipé de : - Climatisation
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Lelit de pavillon se trouve Ă  bord des camping-cars profilĂ©s et intĂ©graux. Il descend du plafond, au niveau de la cabine ou de la dĂźnette. Selon les modĂšles (et les options) il est actionnĂ© manuellement ou Ă©lectriquement. Sa hauteur est variable. Certains lits de pavillon empĂȘchent d’utiliser la dĂźnette et d’ouvrir la porte cellule.
Le couchage est l’un des points clĂ©s dans l’achat d’un camping-car. Son emplacement dans un vĂ©hicule de loisirs, ou encore sa place prise dans l’habitacle, sont des Ă©lĂ©ments Ă  ne surtout pas nĂ©gliger avant de se lancer. On fait le on fait son lit on se couche dit l’adage. C’est pas faux. Dans un vĂ©hicule de loisirs van, fourgon ou camping-car aussi, un couchage revĂȘt une importance essentielle pour les occupants et doit ainsi ĂȘtre choisi avec la plus grande minutie. Qu’il soit question du nombre, de son agencement ou encore du type de lit, il est essentiel de faire le bon choix en fonction de son usage et de ses envies. Voici les diffĂ©rentes offres sur le diffĂ©rents lits d'un vĂ©hicule de loisirDĂźnette ce couchage pour deux, gĂ©nĂ©ralement d’appoint, trouve sa place dans la partie salon d’un vĂ©hicule de loisirs. La table sert alors de support permettant d’y dĂ©plier les coussins du lit qu’il faudra ensuite ranger au rĂ©veil pour de nouveau libĂ©rer l’espace toit relevable trĂšs couru dans l’univers du fourgon amĂ©nagĂ© de sĂ©rie ou en option, le couchage qui se niche dans un toit relevable propose deux places pour adultes, accessible via une Ă©chelle. Sa disposition en hauteur permet notamment de conserver le volume de vie Ă  bord de l’habitacle d’un vĂ©hicule pavillon comme le lit Ă  toit relevable, mais ici sans extension toilĂ©e, celui de pavillon est aussi placĂ© en hauteur. LogĂ© dans le plafond, il s’actionne mĂ©caniquement ou Ă©lectriquement et propose parfois diffĂ©rents paliers de hauteurs "blocables".Central il s’agit d’un couchage fixe placĂ© dans le sens de la longueur d’un camping-car, notamment au sein des familles des profilĂ©s et intĂ©graux. Ce lit pour deux adultes offre notamment l’avantage pratique d’ĂȘtre accessible au moins sur deux cĂŽtĂ©s, et de proposer des dimensions gĂ©nĂ©reuses. En revanche, pas de miracle, il "bouffe" beaucoup d’espace dans l’habitacle
Choisir le lit de son camping-car demande rĂ©flexion© SunlightTransversal positionnĂ© Ă  l’arriĂšre d’un camping-car, le lit transversal pour deux se place, comme son nom l’indique, dans le sens de la largeur du vĂ©hicule. Amovible et parfois relevable, il permet le placement d’un vĂ©ritable sommier Ă  lattes pour obtenir un couchage trĂšs apprĂ©ciĂ©s des familles, les lits jumeaux sont placĂ©s Ă  l’arriĂšre et dans le sens de la longueur. Il est donc question de deux lits indĂ©pendants mais qui peuvent souvent ĂȘtre aussi unissables en un seul grand lit pour de moins en moins couru, le lit capucine trouve sa place dans la "casquette" de ces camping-cars un peu dĂ©suets, la fameuse proĂ©minence caractĂ©ristique de cette catĂ©gorie de vĂ©hicules rĂ©crĂ©atifs. Un couchage pour deux adultes placĂ© Ă  l’avant et auquel on accĂšdera par une Ă©chelle la française Ă  droite ou Ă  gauche, mais situĂ© Ă  l’arriĂšre dans la longueur et collĂ© Ă  l’un des cĂŽtĂ©s du vĂ©hicule de l’autre on y trouvera la salle de bains, le lit fixe Ă  la française niche la plupart du temps une soute en superposĂ©s GĂ©nĂ©ralement disposĂ©s Ă  l’arriĂšre d’un camping-car, les lits superposĂ©s dont celui en hauteur est accessible via une Ă©chelle sont en revanche souvent destinĂ©s aux ados, Ă  cause de leurs dimensions relativement restreintes en largeur les enfants adorent ! PubliĂ© le 28/07/2022 Mis Ă  jour le 29/07/2022 Poursa collection 2023, Notin lance le Castello BCL, un nouveau camping-car intĂ©gral Ă  lit central dotĂ© d’une salle d’eau inĂ©dite. Le constructeur français membre du groupe Trigano dĂ©voile pour sa collection 2023 le Notin Castello BCL : un nouveau camping-car intĂ©gral reposant sur la base d’un porteur Fiat Ducato et dotĂ© du moteur diesel 2,2 litres MultiJet de 140 chevaux. joliprofilĂ© Mc Louis Lit de pavillon et Lit central, 4 places CG, ContrĂŽle technique OK ! Prix : 33 490 € DĂ©couvrir ce camping car vendu. Chausson Welcome 27 Ford 2,4L TDCI. Capucine Chausson familiale! entretien Ă  jour! ContrĂŽle technique OK . Prix : 18 990 € DĂ©couvrir ce camping car vendu. Pilote Galaxy 50 Fiat Ducato 2.8L JTD. IntĂ©gral Pilote 4 places CG !

Année: 27/05/2022. Nous louons notre fourgon, un Campereve Family Van sur Fiat Ducato. Le camion est neuf ou presque (juin 2022), l'aménagement est de qualité, bien isolé. Son point fort: conçu pour la famille, il est équipé d'un lit pavillon deux places et de deux lits superposés une place. Il mesure 5m99 de long et 2m88 de hauteur.

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