Vusur les réseaux sociaux. Le carrossier italien Caselani ressuscite les Citroën 2 CV Fourgonnette et Acadiane. Après s'être attaqué aux Citroën Jumpy et Jumper, Caselani revoit le look du Citroën Berligo Van dans un design délicieusement rétro.Faire du
Depuis sa sortie en 2010, à l’occasion des 100 ans de la marque milanaise, la Giulietta s’est révélée être un succès constant. L’arrivée de la boîte séquentielle TCT fin 2011, puis le restylage en 2013, contribuèrent – entre autres – à doper les ventes de ce modèle aux lignes intemporelles. N’a-t-elle pour autant plus rien à prouver ? Rien n’est moins sûr, car la concurrence est féroce et se renouvelle sans cesse dans ce segment. Nous avons pris la mesure de l’édition spéciale Collezione, dérivée de la version Exclusive, équipée ici du moteur JTDm de 175ch accouplé à la boîte séquentielle TCT. En route ! 0-100km/h s Vmax km/h rapp. poids/puiss. kg/ch traction4 cyl. turbo180ch / 350Nm1’410kg Extérieurement, notre version s’illustre par quelques touches de sportivité bienvenues minijupes, spoiler de coffre, coques de rétroviseurs noires, double sortie d’échappement, ainsi que des jantes 18 pouces qui trahissent une garde au sol un peu haute. Six ans après sa sortie, la Giulietta n’a pas pris une ride et est toujours considérée comme une réussite esthétique ! A sa sortie, l’habitacle avait quant à lui été sujet aux critiques, beaucoup jugeant les commandes de la console centrale inesthétiques. Cela s’est amélioré lorsque, en 2014, l’écran LCD multifonctions qui coiffait le tableau de bord s’est vu remplacé par un écran tactile sur la console, éliminant ainsi lesdites commandes et permettant la création d’un rangement très pratique sur son ex-emplacement. Dans cette version, l’intérieur est très cosy avec des superbes sièges en cuir bi-ton à l’avant et à l’arrière. En prenant en main le véhicule, la première chose qui frappe est la direction vive et directe, conférant à l’auto une excellente réactivité. Le touché de route mérite lui aussi les éloges, tout comme la position de conduite. A priori, tout est fait pour le plaisir du conducteur et, à la vue plongeante sur les compteurs ronds, on décèle bien les gènes sportifs de la marque au serpent. Bien sûr, pour beaucoup, et j’en fais partie, la sportivité n’est pas compatible avec un moteur diesel. Malgré tout, il faut reconnaître qu’au fil du temps leur sonorité et leurs performances sont devenues plus flatteuses qu’à l’époque. Rapidement, mon excellente impression sur la conduite de cette Giulietta est estompée par le comportement de la boîte TCT. En effet, les passages de rapport se font souvent trop tard, la boîte attendant que l’allure soit stabilisée avant de passer le rapport supérieur. En accélérant normalement, le passage au rapport supérieur se fait régulièrement au-dessus de 3’000trs/min, ce qui n’a pas de sens tant sur le plan économique qu’au vu de l’avalanche de couple que le JTDm procure avec brio dès 1’500trs/min. Paradoxalement, l’Alfa 4C récemment essayée se montre bien plus cohérente en mode automatique, ce qui prouve que le constructeur italien sait faire dans ce domaine. Heureusement, il y a le recours au mode manuel via les palettes ou le shifter pour palier à cette gêne. Sortons maintenant des grands axes, il est donc temps de jouer du DNA en comparant les modes Normal et Dynamic. Dans ce dernier, le temps de passage des rapports est diminué. La direction, très directe mais un peu légère en mode normal, devient nettement plus consistante. On profite également du différentiel électronique Q2, qui freine la roue avant qui se met à patiner, ce qui tend à réduire le sous-virage en sortie de courbe. Le freinage gagne un soupçon de mordant grâce à la fonction “Prefill”, résultat d’une augmentation de la pression du circuit de freinage en mode Dynamic. Enfin, l’antipatinage et l’ESP sont moins intrusifs, mais pas totalement déconnectés. Très coupleux à bas régimes, les 175ch du JTDM ont tendance à s’essouffler au-dessus de 3’500trs/min, ce qui contraint à une plage d’utilisation assez réduite en utilisation sportive. Il brille en revanche par sa souplesse et ses reprises dans toutes les situations. Contrairement à certaines idées reçues, l’Alfa Romeo Giulietta n’est pas pourvue d’un châssis actif à l’opposé de sa petite sœur la Mito. Aucune différence de dureté entre les modes donc, car de par l’architecture adoptée McPherson évoluée, Alfa Romeo a jugé que ce n’était point nécessaire. En effet, le compromis proposé m’a paru adéquat en toutes circonstances, la Giulietta se montrant prévenant avec ses passagers lors des compressions, tout en ne prenant qu’un roulis acceptable lorsqu’elle est poussée dans ses retranchements… Saine et prévenante, mais passablement sous-vireuse, à bon rythme la Giulietta nécessite de rentrer en courbe fort sur les freins, ce qui les met rapidement à mal lorsque les épingles s’enchaînent comme c’est le cas sur la route reliant Sierre à Niouck. Précédemment, il était possible d’opter pour des freins Brembo à 4 pistons à l’avant via le pack QV Line », choix que je recommanderais aux adeptes de conduite active. Cependant, la documentation 2016 présentant la Giulietta phase 3 ne décrit plus cette possibilité. Il n’y aurait alors que la version Veloce avec le moteur TBI de 240ch anciennement Quadrifoglio Verde qui en soit équipée. Au détour de cette balade valaisanne, une rencontre impromptue à Grimentz avec Dani et sa magnifique Giulia GT 1300 Junior de 1970. Hormis la forme de la calandre, difficile de trouver des points communs à ces deux autos qui n’appartiennent pas à la même catégorie. Mais la modernité contenue et le style intemporel de la Giulietta ne déplaisent pas à son aïeule elle sait d’où elle vient. Même après 6 ans de carrière et sans révision majeure, l’alfa Giulietta reste un produit convaincant, ce qui prouve qu’Alfa a frappé juste. Bien sûr, la configuration ici testée brille d’avantage par sa polyvalence et son élégance que par sa sportivité. Souple et performant, le JTDm de 175ch est un choix crédible pour sa catégorie, mais l’unique transmission disponible, à savoir la boîte séquentielle TCT à double embrayage, peut décevoir par son comportement en mode automatique. De fait, la variante 150ch du JTDm proposée en boîte manuelle pour CHF 3’ de moins devrait attirer l’attention, surtout que la belle italienne ne se prive pas de faire payer son charisme CHF 44’ pour notre véhicule d’essai, avec un équipement pléthorique certes, mais dépourvue de certains éléments courants comme une caméra de recul ou un éclairage directionnel. Bonne surprise les tarifs 2016 de la nouvelle Giulietta – la phase 3 – ont été revus à la baisse. A équipement équivalent, la version 2016 baptisée Super reviendrait à env. CHF 3’ de moins que la version Collezione de 2015 qui nous a été mise à disposition pour notre essai. bob[] Pour... Direction précise et directe Polyvalence Pas une ride en 6 ans… Contre... Comportement boîte TCT Freinage Prix Grandevariété de Huile moteur pour ALFA ROMEO Giulietta 5 portes (940) 2.0 JTDM 175 CH 940 B4.000 Livraison gratuite dès 300 €
Aller au contenu Fiche technique ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S variante 940FXV1120B attention aussi au cnit – code national d’identification du type pour avoir les caractéristiques exactes du vrai modèle de voiture qui vous intéresse Code National d’Identification du Type de la voiture ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S dont on parle ici M10ALFVP000N444 Type-Variante-Version TVV ou le type Mines 940FXV1120B Type de carburant GO Véhicule hybride O/N non Puissance administrative ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 9 Puissance maximale en kW ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 128,5 kW Type de boîte de vitesse et nombre de rapports D 6 Consommation urbaine de carburant en l/100km ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 5,199999809 litres pour 100 km Consommation mixte de carburant en l/100km ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 3,900000095 litres pour 100 km Consommation extra urbaine de carburant en l/100km ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 4,400000095 litres pour 100 km Emission de CO2 en g/km ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S 116 grammes par km Résultat d’essai de CO type I 0,123999998 grammes par km Résultats d’essai HC grammes par km Résultats d’essai NOx 0,034000002 grammes par km Résultats d’essai HC+NOX 0,075000003 grammes par km Résultat d’essai de particules 0 grammes par km Masse en ordre de marche mini 1410 kg Masse en ordre de marche maxi 1410 kg Champ V9 du certificat d’immatriculation qui contient la norme EURO 715/2007*195/2013EURO6 Carrosserie ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S BERLINE Gamme ALFA-ROMEO GIULIETTA JTDm TCT 175ch S/S MOY-INFER
مقارنةسيارة ALFA-ROMEO Giulietta 2.0 jtdm 175 super tct et ALFA-ROMEO Giulietta 2.0 jtdm 175 super tct مع SEAT Leon 2.0 tdi fr+ dsg7 جديدة في المغرب على موتور.ما الموقع المتخصص في إعلانات السيارات الجديدة و المستعملة بالمغرب
Caractéristiques Marque Alfa Romeo Modèle Giulietta Mise en Circu. 15/11/2016 Puissance DIN 175ch 129kW Puissance Fisc. 9cv Kilométrage km Type d'annonce Occasion Garantie 12 Mois Nb. Portes 5 Emission CO2 113g/km Référence SPIDERVO_1288990_0572-0000978 Description Cylindrée 1956 cm3 Nb. Places 5 Nb. Vitesses 6 Véhicule Importé Non Conso Mixte Peinture métallisée ou micalisée ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD et système d'Assistance au freinage d'urgence Accoudoir central avant avec espace de rangement Aide au stationnement arrière Airbag de genoux conducteur Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence Airbags latéraux avant Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière Alfa Avertisseur sonore de ceintures de sécurité avant non bouclées Barre anti-intrusion sur les portes avant et arrière Boîte à gants réfrigérée Ceintures de sécurité avant avec double prétensionneur Chrome Line encadrement des vitres chromé Climatisation automatique bizone Commande intérieure de verrouillage déverouillage des portes Commandes de l'autoradio au volant Contrôle de la pression des pneumatiques Coupure automatique de l'alimentation de carburant en cas de choc FPS Différentiel autobloquant Q2 électronique Direction active Dual Pinion avec DST Fermeture centralisée des portes, du hayon et de la trappe à essence à télécommande Fixations ISOFIX pour sièges enfants Fonction Start Stop Insert planche de bord Gris Brun Jantes alliage 16" design Distinctive Kit Fumeur avec allume-cigare Lève-vitres avant et arrière électriques Ordinateur de bord Pédalier rétractable en cas de choc frontal Pack Visibilité Projecteurs antibrouillard avant avec application chromée Protection anti-démarrage Alfa Code Régulateur de vitesse Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants Roue de secours taille réduite 16'' 17'' Sécurité enfant sur les portes arrières Sellerie tissu Distinctive Siège passager réglable en hauteur Soufflet de levier de vitesses et de frein à main en cuir Spoiler arrière Système audio Uconnect? 5" Bluetooth 6HP Système de contrôle de la stabilité VDC avec ASR, MSR et Hill Holder Tour de planche de bord et contre-portes Noir Volant gainé cuir DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT REVISION EFFECTUÉE 178 POINTS DE CONTRÔLES LOCATION OU CREDIT POSSIBLE JUSQU?À 7 ANS POSSIBILITE D'EXTENSION DE GARANTIE JUSQU?À 5 ANS Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence Euro 4 immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010Véhicules diesel Euro 5 et 6 immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Malus-BonusB Emission CO2 113g/km Contacter le Vendeur Transporteur / Livraison Reprogrammation Moteur En savoir + sur le vendeur PINSON AUTOMOBILES Adresse 1 rue des pinsons 45520 Cercottes, Loiret Site Contact Arnaud PINSON Vitrine En savoir plus Ou suis-je ? Localiser D'autres offres de Alfa Romeo Giulietta ? Les visiteurs ont également consulté ces annonces auto Essence 12/2017 Mecanique Essence 05/2015 BVA Essence 09/2017 Mecanique Essence 04/2015 Mecanique Essence 05/2014 Mecanique Diesel 03/2014 Mecanique

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Autotitre › Archives › Essai Alfa Romeo Giulietta JTDm 175 TCT Exclusive Beauté virile Alfa Romeo Giulietta › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Actualité automobile mercredi 20 janvier 2016 Essai Alfa Romeo Giulietta JTDm 175 TCT Exclusive Beauté virileAvec ce diesel performant et sobre, ici associé à une boîte double embrayage, l'aguichante Giulietta n'a pas que sa plastique à faire valoir. Reste que ses manières ne sont pas toujours exemplaires... Déjà proposé sur les variantes essence 170 et 240 ch,... Tags essai Alfa Romeo Giulietta compacte diesel 175 ch 0914 - - 23 "essai Alfa Romeo Giulietta 2014" Autotitre › Archives › Essai Alfa Romeo Giulietta JTDm 175 TCT Exclusive Beauté virile Alfa Romeo Giulietta › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Accueil - ActualitéTOP 30 AutotitreNewsletter Electriques hybrides Essais Vidéos ! ArchivesActualité autoDodge BMW Série 2 Ford DS DS 3 Crossback pollution Renault Captur Nissan Juke Toyota Yaris Cross loi Audi A3 BMW Mercedes EQE PolestarMarquesDodge BMW Ford DS Renault Nissan Toyota Audi Mercedes Polestar Alpine Volvo Alfa Romeo Tesla Aston Martin Porsche Dacia Fiat Actuellement, il y a 545 visiteurs en ligne dont 36 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire Carte des membres - Mentions légales - consentement
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ALFAROMEO GIULIETTA SERIE 2 Giulietta Série 2 2.0 JTDm 175 ch S&S TCT Super Alentoor : toutes les actualités, sorties, petites annonces et bonnes adresses de votre quartier ! Alfa Romeo Giulietta Serie 2 Série 2.0 JTDm 175 ch s&S Tct Super à Orange (84100) - Alentoor Giulietta Proposé par la marque Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2020 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 120 - 120 ch 120 - 120 ch Volume Coffre 350 - 1045 l 350 - 1045 l Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2019 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 120 - 120 ch 120 - 120 ch Volume Coffre 350 - 1045 l 350 - 1045 l Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2017 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 115 - 175 ch 120 - 240 ch Volume Coffre 350 - 1045 l 350 - 1045 l Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2015 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 105 - 240 ch 105 - 175 ch Volume Coffre 350 - 1045 l 350 - 1045 l Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2014 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 120 - 170 ch 175 - 175 ch Volume Coffre 350 - 1045 l 350 - 1045 l Berlines compactes Alfa Romeo Giulietta 2010 Plus commercialisée Sélectionner un carburant CO2 0 - 0 g/kmWLTP 0 - 0 g/kmWLTP Puissance 105 - 235 ch 105 - 170 ch Volume Coffre 0 - 0 l 0 - 0 l Anciens modèles Alfa Romeo Fichetechnique ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDm 175ch Distinctive Stop&Start TCT Diesel année , 2015 et 2016 Marque : ALFA ROMEO Modèle : Giulietta Version : 2.0 JTDm 175ch Distinctive Stop&Start TCT Catégorie : Berline 5 portes Energie : Diesel Commercialisation : du 09/2013 au 05/2016 Valeur neuve : 32 300 € TTC (Cote gratuite Accueil / ALFA ROMEO / GIULIETTA 940_ 04/2010 - ... / JTDM 175CH 11/2013 - ... Véhiculé sélectionné Tous les résultats de recherche se basent sur le véhicule sélectionné ALFA ROMEO GIULIETTA 940_ JTDM 175CH 11/2013 - ... Nos catégories de pièces détachées pour ALFA ROMEO GIULIETTA 940_ JTDM 175CH Têtes de cardan Roulements de roue Bague d'étanchéité Bague d'étanchéité, différentiel CORTECO 49376344 Bague d'étanchéité, différentiel CORTECO 49376368 Dernière pièce disponible 8,80 € Roulement de roue NK 751006 Kit de roulements de roue OPTIMAL 801970 Jeu de joints, arbre de transmission METELLI 151732 Kit de roulements de roue FAG 713606420 Kit de roulements de roue SKF VKBA6724 Kit de roulements de roue SKF VKBA6725 Jeu de joints, arbre de transmission MAXGEAR 493109 Kit de roulements de roue MAXGEAR 331026 Prixd'une ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDm 175ch Lusso Stop&Start TCT de 2016 Voici une cote estimative pour une voiture ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDm 175ch Lusso Stop&Start TCT, 5 portes, année 2016 et moteur Diesel. Il s'agit d'une cote standard pour l'année 2015 et que vous pouvez affiner en utilisant gratuitement notre formulaire
Publié le 16 juillet 2014 à 2112 Mis à jour le 31 août 2020 à 1021 En quelques mots… La Giulietta est la compacte d’Alfa Romeo, uniquement proposée en 5 portes et concurrente des Peugeot 308 ou Audi A3. Lancée en 2010, elle a eu droit à un léger restylage à la fin 2013 qui a légèrement modifié la calandre et ajouté du chrome autours des antibrouillard. Le restylage a également été l’occasion faire évoluer les motorisations vers un peu moins de consommations. Le moteur diesel le plus puissant est également passé de 170 à 175 ch lorsqu’il est associé à la boîte double embrayage TCT, tout en faisant baisser ses émissions de CO2 de 3 g/km. Toujours bon à prendre ! Multimedia plus convaincant A l’intérieur, le restylage a modifié plusieurs éléments dont le volant ou les sièges. Mais le plus gros changement vient de l’écran central désormais intégré à la planche de bord en dessous des aérateurs alors qu’il se situait auparavant au-dessus. Alfa en a profité pour refondre intégralement l’interface qui devient plus rapide et intuitive. La sellerie cuir est de série sur la finition haut de gamme Exclusive de notre voiture d’essai. A l’arrière, l’espace est correct pour deux adultes, mais décevant vu le gabarit de la voiture. Il en va de même pour le volume de coffre, assez faible dans la catégorie. Dans la moyenne, sans plus Au démarrage, la sonorité du moteur se fait un peu trop entendre, surtout compte tenu de la volonté de positionnement premium de la Giulietta. En ville, on note quelques cafouillages de la boîte à double embrayage mais rien de bien grave. Sur route, si vous voulez profiter de toute la puissance, il faudra passer en mode Dynamic. Dès lors, l’agrément mécanique est présent avec des relances faciles même à hautes vitesses et dans la moyenne de la catégorie. Mais sans plus. Côté châssis, cette Giulietta se montre plutôt confortable en conduite normale, mais pas assez dynamique quand on hausse le rythme. Un très bon rapport performances/consommations Le restylage n’a pas bouleversé cette Giulietta dont le plus gros changement, dans le bon sens, vient de ce nouvel écran central plus facile d’utilisation. Pour le reste, cette Alfa n’est pas assez bien présentée et manque de contenu technologique pour concurrencer les premium comme l’Audi A3. Son rapport performances/consommations est néanmoins digne des meilleures avec 116 g/km de CO2 pour cette version TCT, à seulement 6 grammes d’une A3 Sportback TDi 184. Reste le tarif de presque 35000 € à avaler, pas évident vu le niveau d’équipement certes correct mais pas non plus pléthorique.

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Concessionnaire Année de création 1966 Vendeur La Centrale depuis 2004 Notre point de vente à ATHIS MONS 91 Extérieur et ChassisRétroviseurs rabattables électriquementAide parkingBecquetDifférentiel arrière à glissement limitéJantes aluRadar de reculRétroviseurs dégivrantsRétroviseurs électriquesSorties d'échappement chroméesIntérieurVolant cuirOrdinateur de bord6 haut-parleursRégulateur de vitesseAccoudoir central arrièreAccoudoir central avantBanquette 1/3 - 2/3Banquette rabattableBoite à gants réfrigéréeClimatisation automatique multi zoneFermeture électriqueGPSIntérieur tout cuirPrise 12VPrise audio USBPrises audio auxiliairesRétroviseur int. jour/nuit autoSiège conducteur réglable hauteurSièges réglables en hauteurSystème audio CDSystème audio MP3Vitres électriquesVitres teintéesVolant réglable en hauteur et profondeurÉcran tactileSécuritéESPAirbags rideauxAntipatinageABSAide au démarrage en côte3 ceintures ar. 3 pointsAFUAirbag frontalAirbags front. + antibrouillardEBDEssuie-glaces automatiquesFeux automatiquesFixations ISOFIXKit téléphone main libre bluetoothPhares av. de jourAutreAppui-tête conducteur réglable hauteurAppui-tête passager réglable en hauteurAppuis-tête avant actifsBacs de portes avantBanquette arrière 3 placesBlanc AlfaBoite à gants ferméeBoucliers AV et AR couleur caisseCeinture de vitrage chroméeCommande du comportement dynamiqueCommandes du système audio au volantCommandes vocalesCompte toursEcran multifonction couleurEssuie-glace arrièreFAPJA 17" SuperKit FumeurLampes de lecture à l'avantMiroir de courtoisie passager éclairéOuverture des vitres séquentiellePare-brise thermiquePhares halogènesPommeau de levier de vitesse métalPorte-gobelets arrièrePorte-gobelets avantRoue de secours galetteSiège cond. avec réglage lombaire électrSiège passager avec réglage lombaireSystème Start & StopTMCTempérature extérieureTémoin de bouclage des ceintures AVcache bagagescontrôle de pression des pneussystème audio Carnet d'entretien54938 Km Kilométrage actuelMai 2022 ou 52 000 km environRévisionInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 350 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Alfa Romeo Giulietta 3 En partenariat avec Reprogrammationmoteur Alfa Romeo Giulietta ( 2016 -> ) 175ch diesel Découvrez tout le potentiel et les possibilités offertes à votre Alfa Romeo Giulietta dans notre catalogue de reprogrammation. Chaque reprogrammation disponible est répertoriée dans notre base de données, si vous ne trouvez pas votre véhicule dans la liste n’hésitez pas à nous contacter . Pourquoi choisir EXE Digital TuningL'équipe d'ingénieurs a créé un firmware inégalée, avec EXPERIENCE TECHNOLOGIE vous pouvez enfin profiter pleinement de la performance de votre voiture. 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    • alfa romeo giulietta 2.0 jtdm 175ch